Okazuje si\u0119, i\u017c nowa definicja p\u0142acy minimalnej wywo\u0142a\u0107 mo\u017ce ca\u0142kiem powa\u017cny chaos w bran\u017cy transportowej. Wszystko przez to, i\u017c dotychczasowa struktura pensji kierowc\u00f3w po prostu p\u00f3jdzie do kosza, co spowodowane jest zmianami wynikaj\u0105cymi z projektu o minimalnym wynagrodzeniu za prac\u0119, autorstwa urz\u0119dnik\u00f3w Ministerstwa Rodziny, Pracy i Polityki Spo\u0142ecznej.<\/p>\n\n\n\n
Co jest zatem wa\u017cne w kontek\u015bcie problem\u00f3w bran\u017cy transportowej z okre\u015bleniem p\u0142acy minimalnej?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tak naprawd\u0119 urz\u0119dnicy Ministerstwa Rodziny, Pracy i Polityki Spo\u0142ecznej zaproponowali now\u0105 definicj\u0119 minimalnego wynagrodzenia za prac\u0119, zgodnie z kt\u00f3r\u0105 przez p\u0142ac\u0119 minimaln\u0105 rozumie\u0107 nale\u017cy wynagrodzenie zasadnicze. To wszystko sprawi natomiast, i\u017c do p\u0142acy minimalnej nie b\u0119dzie mo\u017cliwym ju\u017c zaliczanie r\u00f3\u017cnego rodzaju dodatk\u00f3w, gdzie dzi\u015b chocia\u017cby, zgodnie z przepisami, przy ustalaniu wysoko\u015bci wynagrodzenia minimalnego nie wolno uwzgl\u0119dnia\u0107 jedynie:<\/p>\n\n\n\n Jak zatem zauwa\u017ca Kamil Wola\u0144ski, kierownik dzia\u0142u ekspert\u00f3w w firmie Inelo Polska, kt\u00f3ra rozlicza czas pracy kierowc\u00f3w, obecne brzmienie przepis\u00f3w oznacza, i\u017c premie regulaminowe i uznaniowe czy te\u017c dodatki, jak chocia\u017cby zaliczka na dy\u017cury, a wi\u0119c pozostawanie kierowcy w pogotowiu, w oczekiwaniu na prac\u0119, mog\u0105 by\u0107 zaliczone do p\u0142acy minimalnej. W praktyce zatem, cho\u0107 obecnie minimalne wynagrodzenie wynosi 4.300,00 z\u0142 brutto, to najcz\u0119\u015bciej stosowana struktura wynagrodzenia kierowcy zawarta w umowie o prac\u0119 sk\u0142ada si\u0119 ze stawki zasadniczej rz\u0119du 4.000,00 z\u0142 i 300,00 z\u0142 dodatku za dy\u017cury. Do tego dochodzi zazwyczaj rycza\u0142t z tytu\u0142u godzin nocnych w granicach 50,00-100,00 z\u0142 oraz rycza\u0142t z tytu\u0142u godzin nadliczbowych na poziomie 150,00-250,00 z\u0142. Opr\u00f3cz powy\u017cszych sk\u0142adnik\u00f3w kierowcom wyje\u017cd\u017caj\u0105cym za granic\u0119 wyp\u0142acane s\u0105 te\u017c wyr\u00f3wnania do p\u0142ac zagranicznych, st\u0105d te\u017c w sumie pensja jest na du\u017co wy\u017cszym poziomie ani\u017celi wynagrodzenie minimalne.<\/p>\n\n\n\n Z kolei Maciej Wro\u0144ski prezes Zwi\u0105zku Pracodawc\u00f3w \u201eTransport i Logistyka Polska\u201d podkre\u015bla, i\u017c w przedsi\u0119biorstwach transportowych, ze wzgl\u0119du na specyfik\u0119 pracy kierowc\u00f3w, p\u0142aca zasadnicza jest ustawiona na stosunkowo niskim poziomie, lecz za ka\u017cdy dzie\u0144 pracy w trasie kierowca otrzymuje wynagrodzenie dodatkowe. W mi\u0119dzynarodowym transporcie drogowym taki dodatek ma podnie\u015b\u0107 wynagrodzenie do wysoko\u015bci wymaganej w pa\u0144stwie, do kt\u00f3rego kierowca jedzie, gdzie obj\u0119ty jest przepisami o delegowaniu pracownik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n W tej sytuacji zatem wprowadzenie zasady, i\u017c wysoko\u015b\u0107 wynagrodzenia zasadniczego pracownika zatrudnionego w pe\u0142nym miesi\u0119cznym wymiarze czasu pracy nie mo\u017ce by\u0107 ni\u017csza od wysoko\u015bci minimalnego wynagrodzenia spowoduje podniesienie wysoko\u015bci stawki zasadniczej do 4.300,00 z\u0142, a poza tym trzeba b\u0119dzie zap\u0142aci\u0107 zaliczk\u0119 za dy\u017cury i dodatek za delegowanie. Tutaj warto te\u017c dostrzec, i\u017c przewiduje si\u0119, \u017ce w 2026 roku sama stawka zasadnicza wyniesie zapewne ju\u017c ponad 5.000,00 z\u0142 brutto.<\/p>\n\n\n\n Wa\u017cnym jest r\u00f3wnie\u017c, i\u017c na podstawie w\u0142a\u015bnie wysoko\u015bci wynagrodzenia zasadniczego obliczane s\u0105 r\u00f3\u017cne dodatki, jak chocia\u017cby za godziny nadliczbowe czy te\u017c za godzin\u0119 dy\u017curu. To wszystko sprawi, i\u017c zr\u00f3wnanie stawki zasadniczej z minimaln\u0105 pensj\u0105 spowoduje wzrost warto\u015bci owych dodatk\u00f3w, a tym samym zwi\u0119kszenie p\u0142acy kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Jak zatem jeszcze spojrze\u0107 nale\u017ca\u0142oby na nowe zasady dotycz\u0105ce p\u0142acy minimalnej, kt\u00f3re mog\u0105 stanowi\u0107 problem dla bran\u017cy transportowej?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Niew\u0105tpliwie pracodawcy mog\u0105 zrezygnowa\u0107 z premii wyp\u0142acanych kierowcom, kt\u00f3re obecnie zawarte s\u0105 w wynagrodzeniu minimalnym, lecz do tego potrzebna jest zgoda pracownik\u00f3w, a to dla nich by\u0142oby niekorzystne. Poza tym warto te\u017c mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107, i\u017c na rynku dzia\u0142aj\u0105 r\u00f3wnie\u017c przedsi\u0119biorstwa, kt\u00f3re zasadniczej pensji p\u0142ac\u0105 raptem tylko z\u0142ot\u00f3wk\u0119, a reszt\u0119 wyp\u0142acaj\u0105 w ramach dodatk\u00f3w, co powoduje zani\u017cenie warto\u015bci niekt\u00f3rych sk\u0142adnik\u00f3w, liczonych od stawki zasadniczej.<\/p>\n\n\n\n To wszystko sprawia, i\u017c zr\u00f3wnanie pensji zasadniczej z minimaln\u0105 to wy\u017csze koszty dzia\u0142alno\u015bci oraz dodatkowe obowi\u0105zki do spe\u0142nienia. Jak podkre\u015bla Maciej Wro\u0144ski, niew\u0105tpliwie wszystkie umowy o prac\u0119, gdzie okre\u015blono wynagrodzenie zasadnicze na poziomie ni\u017cszym ni\u017c p\u0142aca minimalna, trzeba b\u0119dzie szybko zmienia\u0107 z zachowaniem wszystkich formalnych wymaga\u0144, okre\u015blonych w prawie pracy. Dotyczy\u0107 to mo\u017ce niemal\u017ce po\u0142owy wszystkich przedsi\u0119biorstw transportowych w Polsce, kt\u00f3rych jest oko\u0142o 110 tys. podmiot\u00f3w. Ponadto w samym tylko mi\u0119dzynarodowym transporcie drogowym trzeba b\u0119dzie wypowiedzie\u0107 dotychczasowe warunki wynagrodzenia dla ponad 150 tys. kierowc\u00f3w i to, pomimo, \u017ce ich faktyczne wynagrodzenie jest kilkukrotnie wy\u017csze od p\u0142acy minimalnej. Z kolei, je\u015bli kierowcy nie zgodz\u0105 si\u0119 na obni\u017cenie wyp\u0142acanych im obecnie dodatk\u00f3w, to konieczno\u015b\u0107 podwy\u017cszenia wynagrodzenia zasadniczego oznacza\u0107 b\u0119dzie ca\u0142kiem istotny kryzys dla przedsi\u0119biorstw i problemy z utrzymaniem ci\u0105g\u0142o\u015bci pracy przewozowej.<\/p>\n\n\n\n Wszystko to sprawi\u0107 mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c, i\u017c b\u0119dziemy mie\u0107 te\u017c wi\u0119ksz\u0105 rotacj\u0119 po\u015br\u00f3d pracownik\u00f3w, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 odchodzi\u0107 do przedsi\u0119biorstw, gdzie zaproponuje si\u0119 im opr\u00f3cz pensji zasadniczej r\u00f3wnie\u017c utrzymanie dotychczasowych dodatk\u00f3w. Niekt\u00f3rzy pracodawcy mog\u0105 mie\u0107 zatem problem ze skompletowaniem kadry.<\/p>\n\n\n\n Jak jeszcze warto spojrze\u0107 na zagadnienie zmiany definicji p\u0142acy minimalnej w bran\u017cy transportowej?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Generalnie eksperci podkre\u015blaj\u0105, i\u017c najbardziej poszkodowane w wyniku zmiany definicji p\u0142acy minimalnej b\u0119d\u0105 przedsi\u0119biorstwa wykonuj\u0105ce przewozy mi\u0119dzynarodowe, gdzie wysoko\u015b\u0107 odprowadzanych sk\u0142adek na ubezpieczenia spo\u0142eczne zale\u017cy od wysoko\u015bci przeci\u0119tnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej. Tutaj bowiem warto pami\u0119ta\u0107 o tym, i\u017c przeci\u0119tne wynagrodzenie, w wyniku wprowadzenia nowych przepis\u00f3w o p\u0142acy minimalnej, bardzo istotnie wzro\u015bnie.<\/p>\n\n\n\n Jak bowiem podkre\u015bla Maciej Wro\u0144ski, wzrost przeci\u0119tnego wynagrodzenia wynika z tego, i\u017c polscy pracodawcy, tak naprawd\u0119 niezale\u017cnie od bran\u017cy, chc\u0105c utrzyma\u0107 motywacyjn\u0105 funkcj\u0119 wynagrodzenia, w \u015blad za podwy\u017ckami dla najmniej zarabiaj\u0105cych pracownik\u00f3w b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c podwy\u017csza\u0107 wynagrodzenia os\u00f3b o wy\u017cszych kwalifikacjach b\u0105d\u017a te\u017c bardziej efektywnych. St\u0105d te\u017c nale\u017cy si\u0119 liczy\u0107 ze skokowym wr\u0119cz wzrostem wysoko\u015bci sk\u0142adek odprowadzanych przez mi\u0119dzynarodowych przewo\u017anik\u00f3w do ZUS. Miesi\u0119cznie mo\u017ce to by\u0107 nawet kilkaset z\u0142otych wi\u0119cej za ka\u017cdego zatrudnionego kierowc\u0119.<\/p>\n\n\n\n W tym kontek\u015bcie Piotr Magdziak, w\u0142a\u015bciciel przedsi\u0119biorstwa Magtrans, podkre\u015bla, i\u017c nale\u017cy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c liczy\u0107 ze wzrostem koszt\u00f3w i pog\u0142\u0119bieniem strat, gdy\u017c obecnie bran\u017ca transportowa jest ju\u017c w du\u017cym kryzysie. Niestety ju\u017c obecnie g\u0142\u00f3wn\u0105 barier\u0105 dla polskich przedsi\u0119biorc\u00f3w transportowych wykonuj\u0105cych przewozy drogowe s\u0105 zbyt wysokie obci\u0105\u017cenia pracowniczych wynagrodze\u0144 podatkami i innymi daninami na rzecz instytucji publicznych, takich chocia\u017cby jak ZUS czy te\u017c NFZ. Tutaj warto bowiem wiedzie\u0107, i\u017c z uwagi na to, \u017ce w cz\u0119\u015bci pa\u0144stw unijnych z naszego regionu koszty pracy kierowc\u00f3w s\u0105 du\u017co ni\u017csze, to coraz bardziej przestajemy by\u0107 konkurencyjni na rynku unijnym. Tym samym dalszy wzrost koszt\u00f3w w Polsce oznacza tak naprawd\u0119 zmniejszenie naszego udzia\u0142u w mi\u0119dzynarodowym rynku przewozowym.<\/p>\n\n\n\n To wszystko zatem sprawi\u0107 mo\u017ce, i\u017c w d\u0142u\u017cszym okresie b\u0119dziemy mieli do czynienia r\u00f3wnie\u017c z likwidacj\u0105 cz\u0119\u015bci miejsc pracy w transporcie drogowym, gdy\u017c rosn\u0105ce koszty pracy, w sytuacji niskich stawek za us\u0142ugi, sprzyja\u0107 b\u0119d\u0105 likwidacji taboru. W tym aspekcie Maciej Wro\u0144ski zauwa\u017ca, \u017ce tak naprawd\u0119 zjawisko to ju\u017c jest widoczne, a nowe przepisy jedynie znacznie je nasil\u0105. Wszystko to razem zapewne te\u017c przyczyni si\u0119 do rozwoju szarej strefy, b\u0105d\u017a te\u017c wzrostu liczby kierowc\u00f3w wykonuj\u0105cych swoje zadania w formie samozatrudnienia. Dla pracodawc\u00f3w bowiem samozatrudnienie oznacza ni\u017csze koszty, a pracownikom pozwala na wi\u0119ksze wynagrodzenie na r\u0119k\u0119, zw\u0142aszcza w sytuacji rosn\u0105cych ulg dla tak pracuj\u0105cych os\u00f3b.<\/p>\n\n\n\n St\u0105d te\u017c przedstawiciele bran\u017cy transportowej uwa\u017caj\u0105, \u017ce nale\u017cy pozostawi\u0107 bez zmian dotychczasowe zasady okre\u015blania czym jest p\u0142aca minimalna, bowiem uznanie, i\u017c p\u0142aca minimalna jest r\u00f3wnoznaczna z wynagrodzeniem zasadniczym przynie\u015b\u0107 mo\u017ce znacznie wi\u0119cej szk\u00f3d, ani\u017celi po\u017cytk\u00f3w. Tymczasem wed\u0142ug plan\u00f3w rz\u0105du nowe przepisy mia\u0142yby wej\u015b\u0107 w \u017cycie ju\u017c od 1 stycznia 2026 roku i to w kszta\u0142cie zaproponowanym przez przedstawicieli resortu pracy.<\/p>\n\n\n\n Podsumowuj\u0105c, zaproponowana przez urz\u0119dnik\u00f3w Ministerstwa Rodziny, Pracy i Polityki Spo\u0142ecznej zmiana w zakresie definicji minimalnego wynagrodzenia, kt\u00f3ra sprawi, i\u017c przez p\u0142ac\u0119 minimaln\u0105 rozumie\u0107 b\u0119dzie nale\u017cy jedynie wynagrodzenie zasadnicze, b\u0119dzie du\u017cym ciosem dla gospodarki, a szczeg\u00f3lnie dla bran\u017cy transportowej. Nale\u017cy bowiem by\u0107 \u015bwiadomym, i\u017c dotychczasowa struktura pensji kierowc\u00f3w by\u0142a odmienna, z uwagi na wiele dodatk\u00f3w im wyp\u0142acanych, kt\u00f3re mo\u017cna by\u0142o zalicza\u0107 do pensji minimalnej. Niestety rosn\u0105ce koszty osobowe, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 z tym powi\u0105zane, jeszcze bardziej utrudni\u0105 sytuacj\u0119 w bran\u017cy transportowej, kt\u00f3ra ju\u017c obecnie boryka si\u0119 z coraz mniejsz\u0105 konkurencyjno\u015bci\u0105 na rynku europejskim. By\u0107 mo\u017ce zatem nale\u017ca\u0142oby jednak spojrze\u0107 troszeczk\u0119 szerzej na gospodark\u0119 i nie utrudnia\u0107 sytuacji bran\u017cy, kt\u00f3ra jeszcze nie tak dawno tak dobrze si\u0119 rozwija\u0142a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Okazuje si\u0119, i\u017c nowa definicja p\u0142acy minimalnej wywo\u0142a\u0107 mo\u017ce ca\u0142kiem powa\u017cny chaos w bran\u017cy transportowej. Wszystko przez to, i\u017c dotychczasowa<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6318,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"yoast_head":"\n\n